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关于齿轮的最基本知识,以及它的发展过程

类别:设备资讯   发布时间:2020-09-09 18:03   浏览:

      早在古希腊时期,著名的哲人就曾经系统的论述过齿轮的使用,而且先哲还曾经亲自发明过包括9个齿轮的精密结构,该结构能够将力学进行传动,曾经用于将造好的大船省力的推入大海,后来在印度文明之中也有了类似的传动机构,不过最早的发明人目前无法考证,估计已经有5000年的历史,或更加久远,可以得出的结论是,古代人们对这种传统机制的使用远比我们今天认为的要多,后来有人发明了钟表,于是这种机械结构变得更加普及和精密,否则就无法精确的记录时间。


      第一,基本术语


      众多凸起的部分变成了力学咬合的最佳着力点,相邻的两个传动装置拥有非常合适的空间,不大也不小,经过滚动之后,就能将力学进行传递,在正面叫做齿顶圆,而每一个凸起部位的高度又叫做齿高,它们的深度叫做齿根。


      第二,制造工艺


      目前制造这种金属装置有许多不同的工艺,根据使用的工作方向都有不同,有欧博,锻造法,热轧法,铸造法,机械加工法等等,不过随着时间的推移,数控切削已经成为制造的主流,所以大多数传动装置都是用切削成型的,它带来了较高的精度以及较稳定的物理性质。


      第三,生产检查


      当传动机构从生产线中被制造完毕之后要经过两道检查工序,其中包括激光扫描法,白光扫描法,CT扫描法,坐标测量法等等,都可以有效的检查装置的良率和孔隙率。


      第四,关于传动装置损坏的原因


      如果出现刮伤或磨损,检查金属的表面发现粗糙,粘度太低,可能是没有足够的润滑油或者润滑油的粘度不足,如果发现表面有擦伤,可能是遭遇到了腐蚀性的液体,如果发现齿面粗糙,则可能是加工环节当中抛光工序没有做好,或者在最后的校证程序当中没有算准负荷,如果在使用过程当中,在较大的应力作用下出现了弯曲或结构性的问题,则可能涉及到材料学和第2次热加工不合格。


      第五,传动机构最普遍的应用


      在汽车变速箱,飞机传动装置,高速动车相关机构,和差速器当中,都广泛的存在着这种结构。


      齿轮服务于人类社会的历史远比人们认为的要久远,也没有任何证据表明这种最基础的传动方式会在未来被淘汰,所以各国都在竞相的投入资金用于对该传动机构的加工,以及精密度的提升,所以未来的竞争仍然十分激烈。