申博手机版网站是多少汽车齿轮在我国的发展历史，以及冶金工业的辅助手段。汽车传动装置是整个汽车工业的重中之重，需要稳定工作的齿轮，而在该领域我国长期落后，虽然经济建设正在不断深化，可是关于该装置的技术升级却非常迟缓，申博手机版网站是多少从80年代，大量的汽车传动装置就需要进口，直到今天，这种现状也没有能够打破，由于生产技术的进步，对装置的纯净度，淬透性，都有极高的要求，关于汽车传动装置的生产现状，一些问题囊括如下。

        第一，最初的汽车生产

        我国的传动设备热处理技术是从国外引进的，那时主要采用井式渗透方法，这是第1种在中国可以成规模运用的传动装置渗透冶金方式，申博手机版网站是多少的优点是在生产过程中变形率能得到控制，得到较为稳定的精度，相对比从前的工艺，使用寿命得到了保障，但是这种升高温度工艺在后期却仍然不能满足行业要求，由于弯曲疲劳和接触疲劳两大指标尚不能够达标，所以新的传动装置制造仍然需要解决许多初级的问题。

        第二，申博手机版网站是多少

        传动装置需要的钢材。在载重汽车传动装置的生产当中，使用哪种钢材关系到精密度和寿命以及承载的结构强度，最初在苏联的帮助下，我国可以生产20c的钢种，由于有较好的淬火性能，申博手机版网站是多少展现出较为稳定的力学特性，所以在抗疲劳试验中，该钢种得到了较长的寿命，我国长期使用该型钢材，可是由于在内孔收缩量等参数当中表现的并不好，也导致生产的该种传动装置在复杂的工况下仍然有不尽人意的地方，随着申博手机版网站是多少技术的提升，在原来钢种中渗透入其他的化学成分来提升全面的力学性能，变成了工艺的基础，如今已经延伸出多种变形钢材，解决了硬度过低的问题，同时纠正了畸变过大的问题，上世纪90年代，在轴承以及动圆锥制造当中，我国的某些企业得到了新式的钢材生产技术，并且通过贵金属元素的添加，进一步的减小了畸变，生产出了一系列知名的载重汽车传动，其中就包括新的东风牌。

        第三，与国外公司的合作

        为了进一步推动工业的深化，在传动的制造领域，我国企业特别注意引进先进国家的技术，例如一些传动装置的生产厂家就引进了德国技术去提升材料的性能，在原来钢种不变化的前提下，采用德国技术，添加品位更高的重金属合金来改善冶炼质量，解决受力不均匀时容易发生开裂的现状，也让传动装置得到了更好的淬透性能，这种先进的热处理工艺让我国在中端传动装置的生产中得到了更可靠的样板，同时又提升了冶炼工艺，从国外引进的低碳铬锰钢，已经可以生产更先进的变速器，而硼钢则能够解决更多的力学问题。

        第四，国产化的传动钢材

        90年代之后，汽车行业又带来了新的进步，也推动着传动装置的生产，我国的相关企业开始大量的引进日本德国和美国的钢材来制作中小模数的传动装置，通过和工业强国的合作，精度和寿命都达到了较高水平，载重汽车变速箱传动的生产中，如今我国已经完全可以自主化，解决了从前动圆锥传动装置和后桥主动传动装置容易损坏的问题，各种钢材的化学成分更加稳定，在过载冲击载荷过大的情况下，材料的断裂应力和疲劳程度都大大的得到了缓解。

        我国许多汽车传动装置生产企业，因为技术升级大大的受益，在汽车领域的齿轮制造当中，正在摆脱长期落后的局面，能够生产一些中端和低端产品，并大量出口，不过在大型载重汽车和比赛用车的传动装置当中，申博手机版网站是多少主要的零部件还需要进口，由于制造该传动装置需要冶金行业和材料学的基础，所以近些年来投入越来越大，相信未来的若干年会取得突破。