在进行机械齿轮设计过程中，它的构造以及其余部分都要按照相应的标准设计，其中轮毂，轮辐，轮缘是几个重要的部位，如果出现设计失误，在高速运转当中就会导致刚性丧失，从而无法承受载荷导致断裂等事故，在构件设计过程中应了解以下几个问题。

      一，精锻构建

      在设计这种齿轮时，应了解它的制造过程，采用毛坯锻造的方式，在设计500毫米直径的齿轮时，往往要注意以下几个部分，轮轴不应该和齿轮使用相同的材料，尤其是齿轮轴直径和齿根的直径相接近的时候，会造成加工时工艺难度，增加材料出现大量浪费的情况。

      二，设计实体齿轮

      有时齿轮构造要将齿轮轴和齿轮本身作为一个整体进行设计，无需分开，当齿轮直径不大于160毫米时，较容易采用这种实体结构，如果直径大于160毫米，最好能够采用腹板式结构，如果半径更大，则应该设计时增加强筋，以增加齿轮的结构强度。

      三，设计铸造式齿轮

      铸造式齿轮往往强度较小，运用在农业机械或非精密型机械设备中，当它的直径超过500毫米，则应该在设计时增加强筋结构，或者轮辐结构，国家有相应的强度标准，也有对应的结构尺寸，设计表可以给欧博设计人员进行参考。

      四，焊接式齿轮

      在设计这种齿轮结构时，应考虑到一般都是小批量生产，由于数量较少，无法开模制作，所以都会采用焊接式，它的强度往往比铸造式齿轮更高，又不比锻造更好，在设计过程中应兼顾到牢固性，精度和成本等等环节。

      五，齿轮润滑设计

      在设计齿轮的过程当中，应该计算出间隙和余量，由于任何齿轮在转动中基本都需要使用润滑，否则金属之间摩擦过多就会导致齿牙的磨损，而导致寿命大减，所以应该考虑到齿轮是做出来会使用哪种润滑剂，目前市面上常用的是液体润滑剂，也有固体润滑剂和润滑脂等等，所使用的范围不同，低速运转的齿轮往往就需要润滑脂，而平常看到的大量齿轮结构都使用液体润滑剂，固体的往往在一些特殊的设备当中，并不常见，它的粘稠度往往取决了今后设计时应该留下余量的大小，设计中应该充分的考虑到，当温度升高造成热胀冷缩带来的影响，才能够通盘的考量。

      齿轮设计是一门很精密很复杂的工作，在开展之前先调查欧博客户的需要，以及设备的工作才能够先选择材料，再根据环境，精度等设计出其他标准。